牡丹江水泥集团的3 座散装水泥钢库（1 500t/座） 配备了3 台4L-20/8 空压机卸散装水泥火车罐车，水泥送往3 座钢库，该空压机系统存在动力不足及速度慢的问题，正常配置是，卸1 节火车罐车水泥启动1 台空压机供风，但实际上卸1 节火车罐车水泥需同时启动2 台空压机供风，2 节火车罐车水泥同时卸需启动3 台空压机供风，而且速度很慢。在火车罐车流化床及各个密封门正常情况下，卸完1 节火车罐车水泥，最快3h，经现场勘察是供风和输送水泥管路工艺布置存在问题所致。
1 工艺布置存在问题
1）供风管路工艺布置及结构不合理每台空压机出口各有一个2m3 的储气罐,距用风口处有130m 远,而用风口处却没有布置储气罐,瞬间大量用风得不到缓冲，风压下降快，水泥在管道里容易沉积，易造成管路堵塞。

2 解决措施
1）将空压机出口储气罐留一个，另两个挪到用风现场，增加现场用风的风量储备。供风管路的布置尽量取直， 将原来的22 个弯头减少了10 个，减少了供风阻力。
2）水泥输送管路取直，去掉中间转向球，由卸车处直线送往库上。两根管道最长26m，最短22m。由于管路长，自重下垂度较大，管路下面还是丁字马路，无法在路面上安装支腿架， 因此利用原来的Φ159mm厚壁无缝输送钢管制作桁架.

3 效果
改后2 台4L-20/8 空压机能卸2 节火车罐车水泥。而且，提高了卸车速度，省下一台4L-20/8 空压机挪到其它点用，节省了能耗，减轻了工人的劳动强度。

散装水泥库输送系统工艺布置的改造.pdf

[散装水泥库输送系统工艺布置的改造]

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